ADDITIVO CERINA DPF FAP EOLYS POWERFLEX PEUGEOT 308 1.6 HDI 10> ORIGINALE in vendita su ItaliaRicambi24
 ADDITIVO CERINA DPF FAP EOLYS POWERFLEX PEUGEOT 308 1.6 HDI 10> ORIGINALE

ADDITIVO CERINA DPF FAP EOLYS POWERFLEX PEUGEOT 308 1.6 HDI 10> ORIGINALE

€ 190,00
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Produttore : CITROEN SKU : 175-9678101680 MPN : 9678101680 EAN : Non applicabile Marca : CITROEN MPN : 9678101680 Brand : CITROEN

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ADDITIVO DPF CERINA EOLYS POWERFLEX
ADDITIVO PER FILTRO ANTIPARTICOLATO
PER PEUGEOT 308 1.6 HDI DAL 03/2010 IN POI
ORIGINALE CITROEN PEUGEOT - CODICE 9678101680
Il contenuto di questo kit consente il rabbocco del serbatoio del liquido DPF.
Questi fluidi riducono la temperatura necessaria per "bruciare" le particelle di fuliggine all'interno del filtro durante il suo ciclo di rigenerazione. Il fluido viene consumato in misure dosate iniettato direttamente nel sistema di alimentazione, secondo lo stile di guida e frequenza di riempimento del serbatoio, infine viene raccolto nel filtro DPF per il ciclo di rigenerazione.


DPF ADDITIVE EOLYS POWERFLEX
DIESEL PARTICULATE FILTER ADDITIVE
FOR PEUGEOT 308 1.6 HDI SINCE 03/2010 ONWARDS
CITROEN PEUGEOT GENUINE - CODE 9678101680
This kit contents enables the safe topping up of the DPF fluid reservoir.
These fluids reduce the temperature required for “burn off” of soot particles within the Filter during its regeneration cycle.
The fluid is consumed in dosed measures injected directly into the fuel system, according to driving styles and frequency of fuel tank filling, ultimately collecting in the DPF filter for the regeneration cycle.


ADITIVO DPF EOLYS POWERFLEX
ADITIVO DE FILTRO DE PARTICULAS
PARA PEUGEOT 308 1.6 HDI DESDE 03/2010 EN ADELANTE
ORIGINAL PEUGEOT CITROEN - CODIGO 9678101680
El contenido de esto Kit permite que de volver a llenar el depósito de fluido DPF.
Estos fluidos reducir la temperatura requerida para "quemar" las partículas de hollín en el filtro durante su ciclo de regeneración.
El líquido se consume en medidas dosificadas inyecta directamente en el sistema de suministro, de acuerdo con el estilo de conducción y la frecuencia de llenado del tanque, y finalmente se recoge en el DPF para el ciclo de regeneración.